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1、小黄蜂是中等排量直四引擎比较高端的街车,秉承了CB系街车的优秀品质,街道操控性好,重量适中,结构紧凑,传统铝合金箱式车架较VTR而言显得更为精制,细部配置高。VTR车型开发较早,与小黄蜂的定位不同,它主要投放欧洲市场,是本田中等排量V缸车的经典之作,其车架采用框架梁式,极具意大利机车风范,整车显得结实干练,虽不如小黄蜂看着那么运动,与杜卡迪怪兽如出一辙。
2、引擎方面,VTR具有V型两缸车特有的澎湃感,轰高转速有一种随时会从消音器喷出火苗的感觉,而小黄蜂则非常安静,像是一个不显山不露水的武林高手,具有与CB400 SUPER FOUR一样的嗡鸣声,非常细腻。
3、骑行方面两者不相上下,本人专门试骑过的小黄蜂和VTR250作比较,小黄蜂一骑上去感觉就像日本车,而VTR骑上去说不清是日本的还是欧洲的,两车操控都不错,可能因为VTR的宽度较窄,使城市骑行显得更为灵活,而小黄蜂的车轮更接近跑车,弯道表现优于VTR250。加速时不知道是不是个人问题,总觉得直四的没有V2的猛。
4、价格方面,小黄蜂要比VTR250高,因为年代比较近,而且配置高,VTR250的配件不好找。
5、99年的小黄蜂车况好的差不多要两万左右。
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