【上海地铁1号线叫lightrail还是underground】在讨论城市轨道交通系统时，常常会遇到“light rail”和“underground”这两个术语。对于许多不熟悉中文城市交通体系的外国人来说，可能会对上海地铁1号线的分类感到困惑：它到底是轻轨（light rail）还是地下铁（underground）？本文将从定义、运营方式和实际应用等方面进行总结，并通过表格形式清晰对比两者。
一、概念解析
Light Rail（轻轨）
轻轨通常指的是运行在专用轨道上的中型轨道交通系统，可以部分或全部在地面、高架或地下运行。它的特点是运量适中、建设成本相对较低，且与普通道路有一定程度的交叉。
Underground（地下铁）
地下铁一般指完全在地下运行的城市轨道交通系统，具有较高的运力和速度，通常用于大城市的中心区域，以缓解地面交通压力。
二、上海地铁1号线的实际情况
上海地铁1号线是上海市最早开通的地铁线路之一，全长约36.8公里，共设29座车站，其中大部分为地下车站，也有部分为高架站和地面站。它属于城市轨道交通系统，但根据其运行方式和设计标准，更接近于地下铁（underground）的特征。
虽然轻轨和地下铁在某些方面有重叠，但上海地铁1号线的设计、运营模式以及所处的城市环境，使其更符合“地下铁”的定义。
三、总结对比表
| 项目 | Light Rail（轻轨） | Underground（地下铁） |
| 运行方式 | 可在地面、高架或地下运行 | 大部分或全部在地下运行 |
| 车站类型 | 地面或高架站较多 | 多为地下站 |
| 运量 | 中等 | 高 |
| 建设成本 | 相对较低 | 较高 |
| 适用场景 | 中小城市或城市外围 | 大城市核心区域 |
| 上海地铁1号线 | 属于轻轨系统的一部分 | 更接近于地下铁系统 |
四、结论
综合来看，上海地铁1号线并不严格属于“light rail”或“underground”，而是属于城市轨道交通系统，其运行方式结合了地下和高架两种形式。但从整体结构和运营特点来看，它更接近于“underground”的定义。
因此，上海地铁1号线不能简单地称为light rail或underground，而应理解为一种融合了多种运行方式的城市轨道交通系统。